Korrige oma autot oma silmadega, lihtsalt ärge vaadake teksti alla - Autod - 2019

Anonim

Väsinud rooli pöörlemisest? Proovige seda: saksa teadlased on välja töötanud uue tehnoloogia, mis võimaldab juhtidel juhtida autosid vaid nende silmis.

Reilil on Berliini Vaba Ülikooli tehisintellekti uurija Raul Rojas, et tehnoloogia jälgib juhi silma liikumist ja omakorda suunab auto mis tahes suunas, mida nad otsivad.

Rojas ja tema meeskond tutvustasid Saksamaal asuvas pealinnas asuvas lennujaamas selge sinise taeva all tehnoloogiale pakitud prototüüpi.

Dodge Caravan läbis mööda teekonda mahajäetud Tempelhofi lennujaama, selle juhil, kes kasutas oma sõidurada auto juhtimiseks. Auto rool keerles nagu kummituslike käte juurest.

EyeDriveri tehnoloogia võimaldab sõita kuni 31 km / h (50 km / h).

"Järgmine samm on selle läbimine 60 miili tunnis, " ütles Rojas.

Lõppkokkuvõttes püüab Mehhiko päritolu teadlane veelgi rohkem: "Suurim väljakutse on loomulikult sõita linnaga koos jalakäijate ja palju takistusi."

Praegu on harjutused suhteliselt lihtsad. Dodge jälgib jalakäija või mõnda muud autot üle sõidumehhanismi ja näitab oma paindlikkust ja isegi sõidab tagasi - juht peab autoga juhatama vaid tagumist peeglit.

Siiski jääb ebaselgeks, kas - või kui - - tehnoloogia on turustatav, sest ohutuse ja praktilisuse küsimuste rohkus on küllalt: kuidas mõne sekundi jooksul teed mõnusat tüdrukut jälgida? Rääkimata telefonikõnede ja teksti sisestamise ajal sõidu ajal.

Kuid teadlastel on vastus häiritud juhtidele: "Berliini vaim" on ka autonoomne GPS-navigatsiooniga varustatud auto, arvukad kaamerad, laserid ja skannerid, mis võimaldavad tal autot juhtida.

"Auto saab kõike teha. See võib juhtida autonoomselt või juhtida seda juhi silmadega, "ütles Rojas. Kompromiss on režiim, mille abil autot juhitakse üksi, mis põhineb skannerite ja kaamerate sisenditel ja nõuab vaid juhilisi juhiseid ristteel.

"Auto peatub ristmikel ja küsib juhi juhendamisel, millist teed võtta, " ütlevad teadlased. Mõne sekundi jooksul, kui juht näeb soovitud suunda, saab auto uuesti voolata.

Autode autonoomia näitamiseks hüppas Rojas ühel hetkel auto ees - mis oli sel hetkel sõites vähemalt 10 miili tunnis - ja Dodge lõpetas kohe takistuse tuvastanud kaamerad.

"Mul oli õnnelik seekord, " rääkis Rojas nalja.

Kuigi Rojas põgenes, sõitis juht David Latotzky reisijaistmele rahulikult ja kannatas EyeDriveri toimimise peamise jalgratta kiivri. Üks tänavapilti paigaldatud kaamera jälgib tänavat, teine ​​jälgib pidevalt juhi silmi " liikumised.

"Valisime jalgratta kiivri, sest need on kõige ergonoomilisemad, " ütles Rojas. Kuid selle tehnoloogia müümine klientidele võib osutuda keeruliseks - juht näib välja, et ta jõudis Star Warsi filmi otse välja.

Kuid kui teie silmad rooli jaoks tunduvad olevat keerulised, on teadlastel juba olemas alternatiiv: kasutage oma iPhone'i. Möödunud aasta sügisel esitlesid nad tehnoloogiat, mis võimaldab kasutada Apple'i nutikat telefoni auto kaugjuhtimispuldina.

"Autonoomsed juhtimissüsteemid võivad meie mobiilsust oluliselt muuta tulevikus, " ütles Rojas.

Ja kui tehnoloogiaga pakitud sõidukil on suur viga, on ikkagi vanamoodne viis selle peatamiseks.

Kaks suurt välist hädaolukorra nuppu auto tagaküljel võimaldavad inimestel välja lülitada kõik süsteemid välja.