Lennuväljadel on iseseisvad lendavad lennukid - Autod - 2019

Anonim

Pühapäeval, 18. märtsil Tempes, Arizonas pühapäeva kohutaval, surmavõitlusel, autonoomse sõiduki tööstus on rohkem kui kunagi varem kontrollitud.

Kuigi vähemalt kaks ettevõtet - Uber ja Toyota - on peatanud avalikele teedele toimimise, jätkavad kõik ettevõtted, kes tehnoloogia huvi on huvitatud, privaatse testimisega, kuna nad püüavad oma vastavate autonoomsete tehnoloogiate ohutust ja tõhusust parandada.

Autodest kõrvale jättes töötavad mitu ettevõtet ka muud tüüpi sõidukite puhul, mis võivad töötada ilma inimese sisendita.

Võtke Yeti Snow Technology'i. Ettevõte on loonud autonoomse lumepuhuri ja katsetas seda hiljuti Norra lennujaamas.

Me kõik teame, et suured lumesajus võivad lennujaamades põhjustada kaose, sulgege need tundide kaupa ja isegi päevad, kui tingimused tõesti halvad. Lumetarvete prognoosimine on keeruline asi ja kogu talve lähedal ööpäevaringselt asuvate vastavate töötajate hoidmine võib osutuda lennujaama käitajatele kulukaks.

Yeti loodab, et autonoomne lumepall on vastus. Masin on 20 meetrit pikk ja 5, 5 meetrit lai ja vajab umbes tund, et tühistada umbes 350 000 ruutmeetrit. Seda testiti hiljuti Fagernesi lennujaamas Leirinis, umbes 90 miili Norra pealinnas Oslo ookeani.

Sarnaselt Daimleri lumepuhuriga, mida me eelmisel aastal testiti lumelauaga lennuväljal, on Yeti autonoomsed masinad selged lume moodustumise, töötades koos optimaalse tõhususega.

Kuna seda tehnoloogiat kasutatakse maastikul ja rangelt kontrollitud keskkonnas, ei pea arvutipõhine sõiduk kindlale liikumisele nii palju kaameraid ja andureid kasutama. Neid marsruute, mida igaüks võtab, saab täpselt programmeerida, kuna need on prognoositavad, kaasates alati sama rada oma hoidlast ja sealt välja. Vajadusel saab täiendava ohutusmeetmena jälgida ka aeglaselt liikuvate masinate rühma.

Hans Peter Havdal, kes on projekti toetanud Rootsi tehnoloogiafirma Semcon, on kindlasti põnevil selle süsteemi potentsiaalist. "Lennujaam on nagu väike ühiskond, " ütleb ta ettevõtte veebisaidil. "Kui me saame autot juhtida autosid seal töötada, saame rakendada tehnoloogiat mis tahes valdkonnas."

Kui Yeti testid peetakse edukaks, võiksid juhtimiseta lumepuhurid asuda ligi 50 Norra lennujaamas, kusjuures võimalus laiendada seda veelgi.