Riskilises isikus on telefoni sõltlased kõige häirimatutest õnnetustest - Autod - 2019

Anonim

Telefoni sõltlased juhivad Zendrive üleriigilise sõidustiili kohta käivat uuringut "riskantsete isikute" juhtide nimekirja. Raporti kohaselt on ka agressiivsed autojuhid ja kiiruse deemonid tõenäolisem kui õnnetusjuhtumite arv, kuid häiritud nutitelefoni junkies juhivad paki.

Enamikus riikides on sõnumite saatmisega seotud seadusi ja sõidu ajal on väike arvu telefonikõnesid keelatud. Hoolimata seadustest juhtis tähelepanu hämmastavat sõitu kui õnnetuste peamist põhjust, mille tulemuseks oli USA transpordiministeeriumi 2016. aasta surmaga lõppenud liiklusõnnetuste andmetel 3 450 hukkunut, mis on teatatud viimasest aastast.

Zendrive Driver Personas õppis tööle masinõppe metoodikat, et analüüsida 2, 3 miljoni anonüümse USA draiveri käitumist 2016. aasta detsembrist 2017. aasta veebruarini. Selle perioodi jooksul reisis kontsern 5, 6 miljardit miili.

Autojuhid rühmitati klastriprofiilides uuringu esimese kahe nädala jooksul. Isiku rühmitused määrati seitse tegurit:

  • Reisi kestus
  • Nädalavahetustel liikuvate miilide protsent
  • Raske pidur ja agressiivsed kiirendusüritused 100 kilomeetri kaugusele
  • Öösel juhitavate tunnide protsent
  • Protsent marsruutidest kiirteedel
  • Aja kiiruse protsentuaalne osakaal
  • Protsentuaeg telefoni kasutades.

Mõõdetuna nende kõrvalekaldumisel keskmisest käitumisest, ilmnes uuringust kuus juhtivat isikut. Iga juhtkonna isiku suhteline risk arvutati, jagades kokkupõrgete arvu juhtide arvu järgi.

Kolm suurima riskitasemega gruppi olid 29 protsenti kõigist draiveritest: telefonikõlblikest (12 protsenti), pettumust läbinud pliidist jalajäljed (9 protsenti) ja kiirusemeesid (8 protsenti). Telefoni sõltlased sõidutranspordi kasutasid telefonis keskmiselt 3, 2 korda rohkem kui keskmine.

Puhastatud Lead-jalajäljed, 9 protsenti juhtidest, olid 2, 9 korda suuremad kui keskmine kiirendus- ja aeglustusüritused 100 miili kohta. Kiirusemõisad, 8% õppeainest, ületasid seaduslikke piiranguid 5, 9 korda sagedamini kui keskmised autojuhid.

Ülejäänud 79 protsenti autojuhtidest, keda peeti madala riskiga, olid: naabrite navigeerijad, ekspertide rongkäijad ja nädalavahetuse kruiisid. Piirkondlikud navigeerijad määratleti kui inimesed, kes sõidavad kiirteedel vaid 0, 5 protsenti ajast, moodustasid suurima madala riskiga rühma, moodustades 29 protsenti autojuhtidest.

Expert Commuters moodustavad 26 protsenti juhtidest ja sõidavad kiirteedel keskmiselt 1, 4 korda rohkem. Weekend Cruisers, viimane madala riskiga grupp moodustab 18 protsenti juhtidest ja sõidab nädalavahetustel 1, 9 korda rohkem kui teised autojuhid.

Kas te ei tea, miks teie autokindlustus on nii kõrge? Vaadake täielikku Zendrive aruannet, iga riigi kõrgema ja madalama riskijuhiga elanike kohta. Kümme riiki, kus kõrge riskiga isikud on suurema kontsentratsiooniga, ulatuvad Texasst Florida juurde. Kümme riiki, kus on kõrge riskiga juhtide madalaim osa, on hajutatud põhjapoolsetesse piiriäärsetesse riikidesse Maine-Washingtoni osariiki.

Sõidu- ja räägimiskindlust puudutav probleem ei ole uus. Peaaegu 14 aastat tagasi teatasid digitaalsed suundumused Cellular Telecommunications & Internet Associationi (CTIA) soovitatavatest tavadest telefoni kasutamiseks sõidu ajal.