Nissani stiilne tänavavalgusti paneb vanad EV patareid tööle tagasi - Autod - 2019

Anonim

Automaküsimustega tegelevad üha enam viisid, kuidas kasutada elektrilisi sõidukeid (elektri- ja elektroonikaseadmeid) eemaldatavatest nn sekundaarpõhistest patareidest, kui nende maht jääb alla teatud taseme.

Vaatamata degradeerumisele selleni, et nad ei sobi enam kasutamiseks autotööstuses, on liitiumioonakutel endiselt sageli kasutatav võimsus, mis võimaldab ettevõtetel oma elu pikendada, kasutades erinevaid kasutusviise.

Nissan ja tema sidusgrupp 4R Energy Corporation tutvustasid selle nädala sel nädalal Reborn Lighti päikeseenergiaga tänavavalgustusega lambit, mis kasutab vanast EV patareid oma elektrilaborist, et hoida üleliigset energiat.

4.2-meetrine pikk valgus, mis võrdleb tavaliste tänavavalgustitega üsna hämmastavat disaini, hoiab aku oma aluses, samal ajal kui päikesepaneel asetseb ülaservas LED-valgusti kohal.

Süsteem on off-grid, nii et kui katastroof nagu maavärin koputab välja keskne toiteallikas asustatud ala, Nissani tuled võivad hoida põlema heledalt, aidates kogukondadel jätkata navigeerimist tänavatel pimedate ööd.

Uuringu osana kavatseb Jaapani autotootja paigaldada Reborn Lighti Namie linnas, mis on hävinud 2011. aasta Tohoku katastroofi käigus, mis hõlmas ka lähedal asuva Fukushima Daiichi tuumajaama purunemist.

Kui uuring peaks osutuma edukaks, usub Nissan oma tehnoloogiale tohutut potentsiaali, kusjuures valgustus on vaid esimene samm paljude võimalike rakenduste jaoks vananenud EV patareide jaoks.

"Tänapäeval elab 17% maailma elanikkonnast ilma elektrita, " ütleb ettevõte oma veebisaidil. "Reused EV aku ja valgustus võivad muuta inimeste elu Jaapanis ja maailmas."

Ta lisab: "Isegi kui patareid enam ei toeta autosid, võivad need uuesti sündida, et inimesi edasi teenida."

Nissan ei ole sugugi ainuke autotootja, kes uurib vanemate EV-akude kasutusvõimalusi. Näiteks BMW kasutas 2, 600 EV akumoodulit 100 autoga, et ehitada Hamburgis, Saksamaal, laadimisjaamas 2, 8-mWh salvestussüsteemi, mida saab kasutada energiakandjatena maksimaalseks ajavajaduseks. Ja Renault on neid ka kasutanud oma nn arukalt saarel Portugalis.