Luksus Kia? K900 tõestab, et see ei pea olema oksümoron - Autod - 2019

Anonim

On raske uskuda, et Kia teostab luksuslikku sedaanit, kuid Lõuna-Korea autotootja, keda tuntakse paremini odavamate sõidukite poolest, on müünud ​​alates 2015. aasta mudeliaastast oma K900-d. 2018. aasta New Yorgi autonäitusel selle ebatõenäolise luksusjõu debüüdi ümber kujundatud versioon.

2019. aasta Kia K900 on ikka veel suur sedan, mis eristab pigem liikuvust kui sportimisvõimet. Kuigi välimine stiil erineb eelmisest mudelist tunduvalt, on sellel endiselt sama probleem. K900 tundub kallis, kuid tundub üsna anonüümselt. See on suurepärane, kui soovite segada liiklust, kuid mõned luksusauto ostjad võivad soovida rohkem stiili.

Kuid mis tahes luksusauto süda ei ole välimine, vaid sisustus. Kia teeb jõulisi jõupingutusi rohke nahaga ja mitme avatud pooridega matt puittoodete valikuga. Esiistmed on soojendatavad ja ventileeritavad, juhi 20-suunaline toite reguleerimine ja reisijale 12-suunaline toite reguleerimine. Tagaistmed on saadaval ka elektrilise reguleerimisega, samuti pehmendusega, välimiste istmete kütmise ja ventilatsiooniga.

Sisevalgustus pole midagi, mida enamik inimesi tähelepanu pöörata, kuid Kia läks K900-ga lisamaale. See tõi Pantone'i instituudi välja, et välja kujundada tuju-valgustussüsteemi värve, "igaühel on oma sõnum ja tähendus, mis on inspireeritud ookeanidest, metsadest, taevast, aurora borealisist ja muudest looduse aspektidest", vastavalt ettevõtte pressiteatele. Praktilisemateks märkmeteks on armatuurlauade juhtpuldi tuled säravamaks, kui kasutaja käe neist jõuab.

K900 infotainment-süsteemis on 12, 3-tolline puutetundlik ekraan, mis on armatuurlaual ebamugavalt kallutatav, kuid vähemalt saab Apple CarPlay ja Android Auto ühilduvuse. Juht saab eraldi 12, 3-tollise TFT digitaalsete instrumentide klastrite kuvarit ja 9, 7-tolline peatoedade kuvar on saadaval ka. 900-vatine 17-kõlar Harman Kardon / Lexicon audiosüsteem on kõige võimsam Kia kunagi pakutud.

Power 2019 K900 räägib Stinger GT-i ja Genesis G80 Sporti mudelilt V6 ja V8 mootorid, mis on varustatud 3, 3-liitrilise kahe turbolaaduriga V6-ga. See mootor teeb 365 hobujõudu ja 376 naela jalga pöördemomenti ja on ühendatud kaheksa-kiirusega automaatkäigukastiga. Kia väidab kuus sekundit 0 kuni 60 miili tunnis ja tippkiirus 149 miili tunnis. Kui vana K900 oli varustatud tagavedu, on 2019 mudel ainult täisveerandil. Stingerist eemaldatud süsteem võib saata 80-protsendilist võimsust tagaratastele, kuigi me ei suuda ette kujutada, et triivib enamus K900 ostjate prioriteetide loeteludest.

K900-l on ka tavaline draiveri abivahendite komplekt, sealhulgas ruumilise kaameraga kaamera süsteem, pimepaikade seire, sõiduraja hooldamine, sõiduregisti taga liikumine ja kohanduv püsikiiruse regulaator. Kia pakub ka juhi tähelepanu monitori ja Lane Follow Assist'i, mis lisab adaptiivsele püsikiiruse regulaatorile teatud automaatset juhtimisvõimalust.

Kujutistepõhise luksusauto segmendis jääb 2019. aasta Kia K900 märgi vastutus. Lisaks snobimisele võib Kia ka kaotada rohkem eristatavaid Saksa, Jaapani ja Ameerika luksuskaupade sedaanid, rääkimata Genesis G80 ja G90-st vanemast Hyundai luksusbrändist. Kia suudab oma konkurentidest hinna langetada, kuid me ei leia seda kindlasti, kuni läheme K900-i USA-sse selle aasta alguses lähemale.

Uuendamine: lisati 0 kuni 60 miili tunnis aega, suurim kiirus ja reaalajas fotod