Varupiletid on GM-i omanduses olev autosõiduk, kuigi ettevõte vaidlustab rikkumise - Autod - 2019

Anonim

General Motorsi (GM) käitatavat autot juhtival autol löödi pühapäeval San Franciscos piletiga, kui liikluspolt märkis, et sõiduk ei jõudnud naise peale üleminekule.

Intsident, mille teatas kohalik CBSi uudisteväljak ja kinnitas San Francisco politsei osakond, on autonoomse autotööstuse alluvuses pärast Arizonas jalakäija eelmise nädala surma pärast seda, kui teda tabas iseseisva auto katsetamine poolt Uber.

Esmaspäeval toimunud intsident hõlmas sõidukit, mida käitab autotööstusettevõte Cruise, mille GM omandas 2016. aastal. Ettevõtte pressiesindaja nõudis, et sõiduk oleks hoidnud jalakäijale naise jaoks ohutut kaugust ega kujuta endast ohtu jalakäijatele, teatas CBS, lisades, et katsejuht oli auto sisselaskmise ajal.

GM-i omanduses olev ettevõte märkis avalduses, et autonoomsete sõidukite katsetamisel avalikel teedel on prioriteet ohutus. "California seadused nõuavad, et sõiduk annab jalakäijatele võimaluse liikuda, võimaldades neil jätkata häirimatut ja kiiret rünnakuid, kartmata sekkuda nende ohutu liikumiseni ristmikul. Meie andmed näitavad, et see on siin juhtunud, "ütles Cruise.

GM-i sissekäik koos politseinikega toimub kohe pärast seda, kui ettevõte teatas kavatsusest ehitada 2019. aastal autosõiduauto ilma rooliratta. Autotootja kulutab oma Michigani tehaste uuendamiseks Orionist ja Brownstownist ettevalmistamisel 100 miljonit dollarit.

Kuid nagu näitas Uberi traagiline intsident, on veel üks võimalus minna, enne kui autonoomsed autod on valmis suurel arvul teele lüüa.

Reguleerijad otsivad lähemalt turvameetmeid, mis on kaasatud automaatkäigukastiplatvormidesse, mida hetkel paljudel autotootjatel ja tehnoloogiafirmadel avalikel teedel katsetatakse. Selle nädala alguses käskis Arizona kuberner riigi transpordiministeeriumil peatada Uberi enesõidusõidudokumendid riigis kuni järgmise pühapäeva surmajärgse teate saamiseni.

GM ja Cruise ei näe praegusel ajal sellist keeldu, kuid sooviks vältida väidetavate liikluskorralduste rikkumiste lisapiletite võtmist.

Viimane kord, kui kuulsime, et autosõiduauto ohtlikuks sõitmiseks tõmmatakse politseinikku 2015. aastal, kui ametnik lõpetas Google'i autoga sõidu liiga aeglaselt.