BMW näitab välja ActiveE Electric Vehicle Concept - Autod - 2019

Anonim

Elektrisõidukite turg hakkab hakkama võtma tohutul hulgal teadusuuringuid / raha ja paljud maailma suurimad autotootjad, kes töötavad hübriidsetes ja täisautomaatides. Hübriidid on sagedamini täis kui elektriautod, kuna tavaliselt ei ole EV -idel piisavalt juhitavust paljudel juhtidel (rääkimata elektrisõidukitega seotud tõsise hinnasildiga).

BMW on juba mõnda aega arendanud täis elektrisõidukeid ja hübriide. Augustis tutvustas BMW oma EfficientDynamics'i diiselplokkide hübriidkontseptsiooni. Auto oli väga sportlik ja pakub muljetavaldavat jõudlust 4, 8 sekundiga kiirusega 0-62 mph. Kombineeritud mootor ja diiselmootorid tootnud 356 hj ja 590 lb-jalga pöördemomenti.

BMW tutvustas ka oma Mini E-tüüpi elektriautot ja Californiasse testimiseks tuli Ameerika Ühendriikidest mitu autot. Mini E-l on 204 hj elektrimootor ja see lubab kogu elektriahela 150 miili.

BMW on nüüd seatud oma elektrisõidukite programmi järgmise etapi jaoks ja avas Concept ActiveE. Auto on modifitseeritud BMW 1-seeria sedaan, mis vahetab bensiinimootori kogu elektrilise jõuülekande jaoks.

Sõiduk esmakordselt esineb Detroiti Põhja-Ameerika Rahvusvahelisel Auto Show'il 2010. aastal. Uued elektrisõidukid on laevastiku katsetatud palju, kuna Mini E oli tõeliste autojuhtide ja valitsustega, kes said katsetamiseks sõidukid kätte. ActiveEE-i taga olevaid mõisteid kasutatakse selleks, et töötada välja kogu elektrienergia tootmine auto, mida BMW müüb järgmise kaubamärgi all järgmise viie aasta jooksul.

Sõiduki võimsus pärineb täiustatud liitium-ioonakust, mida arendasid ühiselt BMW ja SB LiMotive. Patareid pakuvad igapäevases kasutuses umbes 100 miili. Uued vedelikjahutusega aku pakuvad ka kiiresti. 50-liitrisel 230/240-voldilisel ühendusel laadib auto täielikult kolm tundi. Ameerikas kasutatavates vooluahelates laadib auto umbes 4, 5 tundi.

Sõiduk saab umbes 60 km / h umbes 8, 5 sekundit. Maksimaalne väljundvõimsus on 170 hj ja pöördemoment 184 psi. BMW kasutab ka süsteemi, mis muudab sõiduki kineetilise energia võimsuseks ja süsteem suudab suurendada sõidukite vahemikku 20% võrra. See seostub ka nutitelefonide rakendusega, mis võimaldab juhil aku taset kontrollida ja käivitada kliimaseade, et autot jahutada või kuumutada, kui see on vahelduvvoolul.

Sõiduk koos akupakkidega kaalub 3, 900 naela võrreldes 3, 252 naela ja 3, 373 naela tavapäraste BMW 128i ja 130i jaoks. BMW märgib ka, et aku ei sega sõiduki 50/50 massi jaotust ja pagasiruumi on suurem kui standardsel 1-seeria mudelil, mis on vahetatav 7-kuuselt. ft.