Parimad veokid, mida saate osta - Autod - 2019

Anonim

Mõnikord tavaline sedaan lihtsalt ei tee. Kui sul on palju asju ringi veetma, on teil vaja pikapi veoautot ja seal on palju valikuid. Pickup-veoauto segment on üks kõige konkurentsivõimelisem autotööstuses, kus on mõned kõige nõudlikumad kliendid. See ajendab autotootjaid kujundama kõrgema kvaliteediga tooteid ja me oleme ümardanud siin parimad veokid paljudest erialadest.

Meie valik

Ford F-150

Miks peaksite selle ostma: see teeb kõike hästi.

Meie skoor

Parim

2016 Ford F-150

Ford F-150 puutetab kõik kastid heale pikapiletile ja on saadaval muljetavaldava hulga tehnoloogiatega boot.

Ford 27 $ 380, 00

Kellele see sobib: peaaegu kõigile, kes vajavad täissuuruses pikapiidukit.

Kui palju see maksab: $ 27, 705+

Miks me valisime Ford F-150: sest sellel on põhialused

Ford F-150 on olnud aastakümneid USA-s kõige paremini müüdud sõiduk ja seda on lihtne mõista, miks igal aastal veoki ostjate leegionid röövivad. F-150 ei domineeri mitte mingis konkreetses kategoorias, vaid see hõlmab kõiki tugeva jõudlusega aluseid, muljetavaldavat täpsust ja stiilseid ja läbimõtlemaid disainifunktsioone.

Kapoti all on saadaval 3, 5-liitrine kahe turboülelaatega EcoBoost V6, mis pakub palju pöördemomenti ja väga kiiret gaasipedaali reageerimist, mistõttu on hea valik, kas soovite paati pukseerida või lihtsalt kiirust tuledest ära tõmmata. Ford pakub ka traditsioonilisemat 5, 0-liitrilist V8-d, turbodieseli mootorit ja kahte muud bensiini V6-varianti. Tõstuki ise on alumiiniumkorpus, mida Ford väidab tavapärasest terasest korpusest võrreldes üle 700 naela. Kuigi F-150-l on suhteliselt põhiline vedrustus, on sõit muljetavaldavalt sile ja mugav. Stiil on ka toredad lahkumised traditsioonilisest veoauto boksist.

Ford on võtnud ka juhtpositsiooni tõstukite tehniliste omaduste lisamisel. F-150 on saadaval sama Sync 3 infotainment-süsteemiga, mis on saadaval enamikus Fordi autode mudelites. See on kindel süsteem, millel on suhteliselt lihtne menüü ja tundlik puutetundlik ekraan. Armatuurlaua paigutus võimaldab hõlpsalt kasutada nii ekraani kui ka analoog juhtelemente. Muud märkimisväärsed tehnoloogilised mänguasjad hõlmavad surround-kaamera süsteemi ja Pro Trailer Backup Assist, mis võimaldab veoki haagise varukoopiaga üle võtta. Isegi kui te ei vali neid funktsioone, peaks F-150 sõidu kvaliteet, võimsus ja disain osutuma vastavaks.

Parim luksusauto

GMC Sierra 1500 Denali

Miks peaksite selle ostma: see tõestab, et veoautod võivad olla luksuslikud.

Parim luksusauto

2018 GMC Sierra 1500 Denali

Parim luksuslike veokijuhtide uus alamandmebaas, mis pakub tõeliselt kõrgemaid seadmeid ja jõudlust kui keskmine veoauto.

GMC-lt 56 550, 00 dollarit

Kes see on: Rich töövõtjad

Kui palju see maksab: $ 52, 900+

Miks me valisime GMC Sierra 1500 Denali:

Praegu pakuvad enamus tootjaid luksusmudelite loomiseks oma pukseerimata veokeid puidust nahkkorviga, kuid toode ei vasta üldjuhul luksusbrändimisele või pumbatud hinnasildile, mida enamik neist mudelitest kasutab. See ei ole GMC Sierra 1500 Denali puhul, mis pakub ostjatele rohkem kui lihtsalt luksuskaunistusi.

Erinevus on üksikasjades. Denali sisemuses on materjalid, mis on märgatavalt kõrgema kvaliteediga kui teised Sierra mudelid, ja erinevalt paljudest teistest tipptasemel veoautodest olid GMC disainerid vastu kiusatusele kleepuvas Lääne teema osas. See on lihtsalt kena koht, kus on kõik lisafunktsioonid teistest Sierra mudelitest, nagu tavalised seadmed, sealhulgas traadita telefoni laadimine ja meelelahutussüsteem, mis toetab Apple CarPlay ja Android Auto.

Sierra Denali on standardne General Motorsi 6, 2-liitrine V8, suurim ja võimsam mootor, mida pakub täissuuruses pikapiidukid ja maasturid. Hobujõud on alati lõbus, kuid selle võimsuse mootori sujuv kohaletoimetamine muudab selle hästi sobiva kõrglahutusega mudeliks nagu Denali. Denali saab ka Magnetic Ride Control-adaptiivse vedrustuse, mis on ilmselt parim tõstuki jaoks juba olemasolev vedrustussüsteem.

Parim maastikusõiduk

Ram 1500 Rebel

Miks peaksite selle ostma: kui olete tõsiselt maastikusõidul, on Ram 1500 Rebelil kõik, mida vajate rajale.

Parim maastikusõiduk

2019 Ram 1500

Ram 1500 Rebel is on maastikusõiduk, mis on mõeldud neile, kes soovivad asfalti vahele jätta.

31 000 EEK, 695, 00 RAM Trucksilt

Kes see on: inimesed, kes ei karda natuke määrduda.

Kui palju see maksab: 43 $, 995+

Miks me valisime Ram 1500 Rebel:

Paljud inimesed räägivad oma pikapiidukite võtmisest maanteelt, kuid Ram 1500 Rebel on ehitatud väike osa pikap omanikele, kes seda tegelikult teevad. Uuest viimasel mudeliaastal on Rebelil rohkem kui neljarattavedu ja mõni esiklaas. Ta sõidab massiivsetele Toyo Open Country A / T-rehvidele, millel on külgplaadi kaitsed, mis kaitsevad oma alaosa ja suured esiisad haakekonksud, mis juhtuvad juhi kinni.

Vedrustussüsteem põhineb teistes Ram mudelites pakutava õhuvoolu seadistuse jaoks, kuid Bilsteini amortisaatorite abil on see hõlpsamini kasutatavaid pindu käsitseda. Rebel sõidab ka kõrgemale kui standard Ram 1500, pakkudes veidi rohkem takistuste kõrvaldamist. Rebel pakub kõige laiahaardelisemat täismassiga veoki paketti, kuigi Fordi 2017 Raptor annab talle raha, eriti tulemuslikkuse osakonnas.

Ramter 1500, mille aluseks on Rebel, on ka päris kindel alus. See tagab kaks head mootorivalikut - 5.7-liitrine Hemi V8 ja 3, 6-liitrine V6 koos kerge hübriidsüsteemiga nimega eTorque - mässuliste põhjuseks, samuti ergonoomiline interjöör, saadavalolev 8, 4-tolline ekraan armatuurlaual, pluss käepärane Ram Kaasikarbid, mis on sisse ehitatud voodi külgedesse.

Parim veoauto inimestele, kes ei meeldi veoautodele

Honda Ridgeline

Miks peaksite selle ostma: sest see sõidab nagu auto.

Parim veoauto inimestele, kes ei meeldi veoautodele

2018 Honda Ridgeline

Honda Ridgeline'il on auto täiustamine ja käitlemine, kuid ta võib veel vedada nagu veoautot.

$ 29, 630, 00 alates Honda

Kes see on: inimesed, kes vajavad veoautot, kuid ei soovi seda.

Kui palju see maksab: $ 29, 990+

Miks me valisime Honda Ridgeline'i:

Ridgeline erineb enamikust teistest turul olevatest veokidest. See on põhimõtteliselt Honda Pilot üleminekuv maastur, millel on pikapiline voodi, seetõttu kasutab enamik veoautosid selle asemel kere-karkassi konstruktsiooni asemel autodele sarnast unibody-konstruktsiooni. See tähendab, et keha on jäigem, mis muudab parema läbisõidumõõdiku, vähem hõõguvust ja vibratsiooni. Samuti on see natuke lihtsam sõita ja parkida.

Ridgeline'il on ka auto-tüüpi vedrustus, nii et see käib paremini kõnniteel, kus autojuhid veedavad suurema osa oma ajast. Teekatte juhtimine on samasugune Pilot'iga kasutatav täisautomaatikasüsteem, mis hõlmab Honda i-VTM4 pöördemomendi vekireerimise funktsiooni. See šunts on pöördemoment küljelt küljele, mis aitab Ridgeline nurkades keerata. See seade ohverdab maastikuvõimalusi, sobib see autodele või ülemaailmsetele maasturitele tulevatele autojuhtidele.

Enamik veoautosid on lühikesed kindlate hoiuruumide jaoks, kuid Ridgelineil on lukustatav siseruumides pagasiruumi esemed, mis on liiga väärtuslikud, et voodis endas eksponeerida. Tagaluugi saab ka avada kas allapoole või külili, et lisada ja paisata paindlikkust. Honda pakub isegi sisseehitatud helisüsteemit, mis peaks olema tagumiste pidurite poolest.

Parim kütusesäästlik veok

Chevrolet Colorado Diesel

Miks peaksite selle ostma: see on kõige kütusesäästlikum veok, mida saate osta.

Parim kütusesäästlik veok

2018 Chevrolet Colorado Diesel

Tänu oma muljetavaldava kütusekulu, on Chevrolet Colorado ideaalne uus veoauto penny-pinching ostjatele.

Chevroletist $ 36, 495, 00

Kes see on: inimesed, kes vihkavad bensiinijaamast.

Kui palju see maksab: $ 36, 780 +

Miks me valisime Chevrolet Colorado Diesel:

Diisel võib pärast Volkswageni heitkoguste skandaali halb räpp, kuid kui autotootjad ei petta, on see uute sõidukite puhul veel mõttekas. Nii on see ka veoautode puhul, sest diiselmootorite pöördemoment on pukseerimiseks sobilik ja kuna selles segmendis pole tõelisi hübriid- või elektrilisi alternatiive ostjatele, kes otsivad madalaid kütusekulusid ja heitmeid.

Chevrolet Colorado Diesel (koos selle GMC Canyon twin) on kõige kütusesäästlikum uus veok, mida saate osta, kogudes EPA-ga määratud 25-mpg-sid koos põhiliste tagarattaveokitega ja 23-mpg koos valikulise neljarattalise sõita süsteemi. 2, 8-liitrine Duramaxi neljailindriline mootor ka ületab oma kaalu 369-sendise jalga pördemomendiga, mille näitaja vastab ainult palju suurematele ja Thirstier-bensiinimootoritele.

Kui ostad Colorado, siis ei osta mootorit ainult. Colorado on igati hea veok. Selle keskmise suurusega mõõtmed muudavad palju lihtsamaks manööverdamise ja parkimise kui täismassiga veoautod. Roolireaktsioon ja viis, kuidas vedrustuse juhtimine käes liigub teedel, on piiriülese autoosaga ning saate kasutada Apple CarPlay, Android Auto ja sisseehitatud Wi-Fi-võrku.

Parim jõudlusauto

Ford F-150 Raptor

Miks peaksite selle ostma: Tootmismuundurid ei saa sellest kuumut.

Parim jõudlusauto

2018 Ford F-150 Raptor

Ford F-150 Raptor võtab juba tähte veoki ja lisab tõsiseid lihaseid.

Ford, $ 49, 875, 00

Kes see on: Performance lovers, kes ei soovi olla sillutatud teedel.

Kui palju see maksab: $ 50, 115+

Miks me valisime Ford F-150 Raptor:

Ford murdis sportauto hallituse, kui ta 2009. aastal SVT Raptorit tutvustas, ja kuigi turule jõudnud teised jõudlusega veokid, on Raptor endiselt universaalsed veokid ".

Teise põlvkonna Raptor toob kaasa jõuülekande, vedrustuse, väliskujunduse ja sisustuse täiustusi. 3.5-liitrine kahe turbolaaduriga V6 asendab väljuv V8, parandades väljundvõimsust 411-450 hj võrra. Vedrustuspaarid täiustasid Fox Racingi šokkidega häälestatud vedrud ja kopsakaid alumiiniumi juhtkangasid. 35-tollised BF Goodrich All-Terrain rehvid pakuvad uut neljarattavedu ülekande juhtumit, et võimaldada Raptori rahulikku maastikuvõimalust.

Täiesti uus Raptor näib olevat mõttetu, on insanely kiire, kergendab peaaegu kõikjal maastikusõidul ja pehmendab oma reisijat isegi rasketest maastikest. Kui kogu see meelelahutus (peale selle kõrge hinnasildi) on negatiivne, ei suuda me kindlasti seda leida.

Kõige usaldusväärsem veok

Toyota Tundra

Miks peaksite selle ostma: see jätkub, kui kõik muu lõpetab.

Kõige usaldusväärsem veok

2018 Toyota Tundra

Tundra pakub täpselt sellist töökindlust, mida soovite pikapilises veokis.

Toyota 301, 230 eurot

Kes see on: Doomsday preppers.

Kui palju see maksab: $ 31, 120+

Miks me valisime Toyota Tundra:

Toyotas on töökindlusega hästi teenitud maine, nagu Jaapani autotootja veoautod on ilmselt näidanud Top Gearil, et need on eriti kuulikindlad. See on ikkagi Tundra puhul, Toyota võtab Ameerika-nagu-apple-pie täis suurusega pikapi.

Paljud autotootjad ütlevad, et nende veokid on karmid, kuid Toyota on selle kohta tõestamiseks üsna veenvaid tõendeid. 2016. aastal ostis Toyota 2007. aasta Tundra tagasi kliendilt, kes oli sellel käinud 1 miljonil miilil. Tõstukil oli oma esialgne mootor, ülekanne ja värvimistöö.

Tundra on nagu Fordi, General Motorsi ja Ram selle partnerite jaoks saadaval paljude erinevate kabiini-, voodi- ja treppide taseme konfiguratsioonidega, mis sobivad kokku ostjate vajadustega. Alates SR-st kuni luksusliku väljaandeni 1794, on Toyota kõik alused kaetud. Toyota pakub ka ostjatele kahte V8 mootorivalikut - 4, 6-liitrine seade, mis arendab 310 hj ja 327 lb-jalga ning 5, 7-liitrine mootor 381 hj ja 401 lb-ft. Maksimaalne pukseerimisvõime on 10, 200 naela korral korralikult varustatud.

2018. aasta mudelil saab Toyota Tundra sama standardse turvavarustuse Toyota Safety Sense-P komplekti nagu ka teised Toyota mudelid, mis koosneb autonoomsest hädapidurdusest, sõidurajalt väljumise märguandest, kohanduvast püsikiirusest ja automaatsest taladest . Infotainment-esiküljel pakub Toyota 7-tollist puutetundlikku kuvarit koos navigeerimise ja selle Entune'i rakenduste komplektiga.

Kuidas me testime?

Digital Trendsi autotootjate meeskond kontrollib sõidukeid läbi kõikehõlmava kontrollimise protsessi. Uurime välisilme ja sisemuse omadusi ning hindame neid, tuginedes meie teadmistele ja kogemustele sõiduki kategooria ja hinnavahemiku kontekstis. Meelelahutustehnoloogia on põhjalikult testitud ja enamik turvafunktsioone, mida saab testida kontrollitud keskkonnas.

Testidraiverid veedavad pikka aega sõidukite rataste taga, viivad läbi reaalmaailma testimise, juhivad neid maanteedel, tagumistele teedele, kui ka maastikusõidule ja ratsutrassidele, kui see on asjakohane.

Pikem veo suurus kategooriad selgitatud

Nagu muud tüüpi sõidukid, on pikapiidukid mitmes suuruses. Kuid autotootjate sageli kasutatavad suuruskategooriad ei anna alati kogu pilti. Siin on kiire cheat sheet.

Keskmise suurusega: keskmise suurusega pikap veokid on tegelikult kõige väiksemad veokid, mida saate praegu USA-s uut osta. Väiksemad veokid (mida sageli kirjeldatakse kui "kompakte") kadusid meie kallastel aastaid tagasi, kuigi need on veel teistes riikides saadaval. Keskmise suurusega veoautode näidete hulka kuuluvad Toyota Tacoma, Nissan Frontier, Honda Ridgeline ja Chevy Colorado / GMC Canyon kaksikud.

Täissuurus / poolteist: see on kõige sagedasem teedel kasutatav veok, mis hõlmab enim müüjaid nagu Ford F-150, Chevy Silverado 1500 / GMC Sierra 1500 kaksiktõstuk ja Ram 1500. Need veokid on mõnikord viidatud nagu "pool tonni", mis kehtis selle veoki klassi kandevõimele, kuid mis on täiesti ebaoluline. Mõiste "täismass" tuleneb asjaolust, et need on suurimad veokid, mida EPA klassifitseerib kergeveokidena, mis tähendab, et neid reguleerivad samad kütusekulu eeskirjad kui autod.

Raskeveok / kolmveerand ton / ühe tonn: täissuuruses veokid pole aga kõige suuremad veokid, mida saate osta. Raskeveokitega veokid nagu Fordi F-seeria Super Duty, Chevy Silverado / GMC Sierra 2500 ja 3500 ning Ram 2500 ja 3500 on nii suured, et need ületavad EPA-i massi reitingu sõiduautodele. Paljud omanikud kasutavad neid veokeid ikkagi igapäevase juhina, kuigi need, kes veedavad palju aega pukseerimiseks ja veoks, vajavad neid tõesti. "Kolmveerand tonni" ja "ühe tonni" nimed pärinevad samast vananenud reitingusüsteemist kui "täismassiga veoautodele" poolteist tähist.