Ambarella käivitab Silicon Valley autonoomse auto demo hoolimata Uber krahhi - Autod - 2019

Anonim

Semiconductor company Ambarella hakkab tõsiselt silmitsi autojuhtimisega autodega. Mitte kaua pärast CES 2018 CV1 autonoomse autokiipuuenduse väljakuulutamist valmistub Ambarellal käivitama teise põlvkonna kiip, mida nimetatakse CV2-le. Samuti demonstreerib Silicon Valley teedel autosõitvat autot prototüübi andurite komplektiga.

Ambarellase prototüüp autosõiduks on modifitseeritud Lincoln MKZ nimega EVA (sisseehitatud sõiduki autonoomia jaoks). EVA on ebatavaline, kuna see ei kasuta lidarit, vaid tugineb ainult radarile ja kaamerale, et ennast orienteerida. Katusel on paigaldatud kuus kaugtulekaamerat ja nelja lähitoimesekaameraga on paigaldatud eesmine ja tagumine kaitseraud mõlemal pool autosid. Ambarella peamine tegevus on kaamerad, seega soovis ettevõte näidata, mida autonoomsed autod võivad teha.

Enamik ettevõtteid usub, et lidar on oluline iseseisvate autode, eriti uute arenenud tahkete osakestega lidaride jaoks, kuid Ambarella usub, et kaamerad võivad suurema tõstevõimega teha. Andurite komplekt kasutab stereokaameraid, mis võimaldavad arvutitel kolmemõõtmelisi objekte kergemini tuvastada. See võimaldab süsteemil kiiresti objekti kuju ja otsuseid teha, Ambarella väidab. Ambarella märgib, et kaamerad saavad tunnustada "visuaalseid maamärke" ja võrrelda neid digitaalsete kaartidega, mis võimaldavad autostel navigeerida isegi GPS-signaali katkestamisel.

Olles näinud seost oma olemasoleva ettevõtte ja vajadusega automaattundlike autosensorite järele, sai Ambarell 2015. aastal iseseisva sõidu mängu, omandades VisLab. Parma ülikooli spinoff alustas 1998. aastal VisLab autonoomsete autode demonstreerimist. Ta osales mitmesugustes autonoomsetes autode väljakutsetes kaitsealaste arenenud uurimisprojektide agentuuri (DARPA) poolt ja on teinud ulatuslikke katseid oma kodumaal Itaalias. See pole üksi.

Viimase paari kuu jooksul on Ambarellan lähitulevikus muutnud VisLabi võltsitud teadmiste kommertseesmärki. Aastal CES 2018 käivitas ta EVA-i prototüübile CV1-ga automaatkäigukastiga pilditöötluse kiibi. Kuid Ambarellas on juba teise põlvkonna kiip, CV2. Uus kiip saab protsessi kiirusega 4K kiirusega 30 kaadrit sekundis ja see on 20 korda suurem eelmise CV1 kiibi arvutuslikust võimsusest, ütles firma.

Ambarell ei taha saada esimese astme tarnijaks, kes müüb autonoomset juhtimissüsteemi, turundust ja äritegevust VP Chris Day ütles Digital Trendsile. Selle asemel kavatseb Ambarellal müüa oma kiibid ja tarkvara autotootjatele, tarnijatele ja tarkvaraarendajatele oma süsteemides kasutamiseks.

Kuigi surmav õnnetus, mis on seotud Uberi autonoomse autoga, on suutnud mõnedel ettevõtetel oma plaane ümber hinnata, on Ambarellal oma Silicon Valley'i autojuhtimisest autosid tutvustanud. CV2-kiibi tootmine algab käesoleva aasta lõpus, kuna see ei tekita probleeme klientide leidmisel.