Vihje 1: Kuidas kontrollida aku tihedust - Remont ja hooldus - 2019

Anonim

Automootori tehases on palju erinevaid tegureid. Üks neist - aku tühjendamine. Kuid mitte igaüks teab, et aku laadimist saab hinnata selle elektrolüüdi tiheduse järgi. Kuidas seda tihedust määrata?

Sa pead

  • Happemõõtur, hüdromeeter, aku, tester.

Juhend

1

Aku elektrolüüdi tiheduse mõõtmine peaks toimuma ainult siis, kui selle laengust on möödunud vähemalt 6 tundi. Kõigepealt tuleb lahti ühendada kõik aku kambrite pistikud.

2

Me võtame mõõteseadme, mida nimetatakse happemõõturiks, ja langetame selle vertikaalselt, hoides akut. Seade on klaaspudel, mille sees on ujuk - hüdromeeter, mille skaala on jagatud, ja seadme lõpus on kummi "pirn", mis on mõeldud elektrolüüdi valimiseks. Selle abil kogume vajaliku happe koguse, võimaldades hüdromeetril vabalt ujuda. Me vaatame seadme ulatust, võtame lugemisi. Suure tihedusega elektrolüüt tõuseb kõrgemale. Tihedusühik on kilogramm kuupmeetri dimeeter, liiter.

3

Me võrdleme oma näitajaid tabeli andmetega, mida varem eksperdid arvasid. Kui akut kasutati normaalsetes kliimatingimustes, ei tohi selle tihedus olla väiksem kui 1, 24 kilogrammi liitri kohta. Teiste akurakkude mõõtmiste erinevus ei ületa 0, 03 kilogrammi liitri kohta. Madala tiheduse korral tuleb aku laadida.

4

Pärast rahuldava näidu saamist pingutage pistikud. On vaja kasutada pistikuid, millel on aku tihendid.

5

Kui instrumendi näidud ei ole saavutanud nimiväärtusi, vahetage aku.
Pärast elektrolüüdi tiheduse kontrollimist kontrollitakse akut koormusega testseadmel. Tema tunnistus näitab aku olekut.

Hea nõu

Enne aku tiheduse mõõtmist on soovitav mõõta elektrolüüdi taset.

  • kuidas hüdromeetrit kontrollida

Vihje 2: Kuidas määrata elektrolüüdi tihedus

Elektrolüütide tiheduse mõõtmiseks on vaja kasutada hüdromeetri nime. Selle tööpõhimõte põhineb Archimedese seadusel, see tähendab, et objekti sukeldumine teatud vedelikku, ning sellest tulenevalt sõltub nihutatud vedeliku mass otse keha kaalust.

Juhend

1

See probleem oli taas asjakohane mitte niivõrd kaua aega tagasi, kuna hooldatud akud olid uuesti moes. Ja kuigi nende hoolduseks on vaja teatud tööjõukulusid, on nende kasutusiga palju pikem kui hooldusvabade akude puhul.

2

Isomeeter on sisuliselt väike õõnes klaasist toru (ujuk), mille sees on sisestatud paberitükk, mille tiheduskaala on trükitud. Praegu toodavad autojuhtide vajadused üsna suurt hulka nende seadmete sorte, samuti on nende hinnad väga erinevad. Tavaline odavad hüdromeeter, millel on kaks kaalu, sobib koduseks kasutamiseks: üks elektrolüüdi tiheduse mõõtmiseks, teine ​​antifriisi jaoks.

3

Tiheduse mõõtmise protsessi vähendatakse aku teatud koguse elektrolüüdi (radiaatori antifriisi) sissevõtmisele, kasutades spetsiaalset kummipirnit. Valage vedelik ettevalmistatud puhta mahutisse. Veenduge, et hüdromeeter ujukub vabalt selle sees: see hoiab püsti, ei kinnita nõelate servadega. Pärast seda eemaldage instrument ujukist ja määrake elektrolüütide poolt jäänud rada mööda. Sobitage vedelikutaseme ülemine piir hüdromeetri seinale trükitud skaala väärtusega.

4

Kõik tiheduse mõõtmised tuleb läbi viia ümbritseva õhu temperatuuril 20 ° C. Vastasel juhul on vaja muuta mõõtetulemusi suuremas või väiksemas suunas vastavalt joonisel 1 esitatud tabelile.

5

Mõõtmiste tegemisel ei tohi unustada ohutusmeetmeid, sest hape ei saa mitte ainult riideid rikkuda, vaid põhjustada ka tõsist keemilist põletust. Seetõttu ärge unustage enne patareist proovi võtmist silmi, samuti kummist kindaid ja põllut kaitsta.

Vihje 3: Kuidas kontrollida antifriisi tihedust

Antifriis - auto mootori jahutamiseks kasutatav vedelik. Selle eriline omadus on vastupidavus madalatele temperatuuridele. Antifriisi sobivuse iseloomulik näitaja on tihedus, mille vähenemise tõttu ta kaotab külmakindluse.

Kuidas kontrollida antifriisi hüdromeetriga


Antifriisi tihedust kontrollitakse spetsiaalse seadme abil - hüdromeetriga. Praegu toodetakse seadmeid, millel on kaks skaalat - elektrolüüdi tiheduse määramiseks ja jahutusvedeliku külmumistemperatuuri määramiseks. Antifriisi tiheduse kontrollimiseks avage auto kapuuts, keerake radiaatori kork ära. Vajutage hüdromeetri silindrit, et vabastada õhk ja asetada seade radiaatorisse. Langetage lamp, samal ajal kui seadme kolb on täidetud vedelikuga.
Vaadake hüdromeetri skaalat: vedeliku ja hüdromeetri varraste kokkupuutejoon vastab antifriisi külmutamispunktile. Kui antifriisi tihedus võimaldab seda külmas kasutada, on skaala roheline (30-40 ° C), kui see on osaliselt kaotanud külmakindluse - skaala on punane (20-30 ° C), tugeva külmakindluse kadu - kollane (10-20 ° C), kui antifriis ei sobi kasutada - skaala on sinine (0-10 ° C). Vajutage hüdromeetri silindrit ja visake antifriis tagasi radiaatorisse. Kui antifriisi tihedus väheneb, tuleb see lisada kontsentraadile: "Antifreeze A40" lisage "Antifreeze A65". Suurenenud tihedusega lisatakse jahutusvedelikule destilleeritud vett.
Pärast kasutamist tuleb seade pesta jooksva veega ja kuivatada. Ärge kasutage elektrolüüdi ja antifriisi tiheduse määramiseks ühte hüdromeetrit.

Kontrollige antifriisi tihedust ostmisel


Ostes määratakse antifriisi tihedus, et tuvastada võlts, millest kõige lihtsam on sinine värvitud vesi. Müüja võib pakkuda jahutusvedeliku kontrollimiseks spetsiaalset hüdromeetrit: kvaliteetse antifriisi tihedus on 1, 073-1, 079 g / cm3. Selline kontroll ei pruugi siiski midagi anda. Võltsimine võib sisaldada trietüleenglükooli, dietüleenglükooli või propüleenglükooli, mis on palju odavam kui etüleenglükool, kuid nende komponentide puhul on tihedus normiks. On olemas juhtumeid, mil nõutud indikaatorite saavutamiseks lisati veele lauasool.
Selleks, et mitte võltsida, peate ostma antifriisi ainult suurtes kauplustes.

Antifriisi kvaliteet ostmisel on parem kontrollida lakmuspaberiga, see meetod on kõige usaldusväärsem. Kastke paberitükk antifriisi ja võrdleme tulemust lahuse pH määramiseks. Kui paber muutub roosaks (pH = 1-5), sisaldab lahus palju hapet ja on võlts, kui paber on muutunud siniseks (pH = 10-13), on lahuses palju leelist, mis näitab võltsitud või halva kvaliteediga antifriisi. Paberi roheline värvus (pH = 7-9) näitab, et antifriis võib olla kõrge kvaliteediga.

Vihje 4: Kuidas suurendada aku tihedust

Rääkides vajadusest suurendada aku tihedust, tähendab see muidugi elektrolüüdi tihedust patareides. Keeras võtit kaks või kolm korda ja see pole starter. Eriti juhul, kui süüde ei ole reguleeritud.

Sa pead

  • - hüdromeeter,
  • - elektrolüüt,
  • - laadija

Juhend

1

Sellistel juhtudel kontrollige kõigepealt, kas aku on piisavalt laetud.
Kui ta seisis pikka aega laos, eemaldati autost, on täiesti võimalik, et aku kaotas. Seda nähtust nimetatakse eneseteostuseks. Aku laengu kaotus võib olla ka teatud sõidurežiimis kasutataval sõidukil.
Aku laetuse vähenemisel väheneb elektrolüüdi tihedus . Need kaks näitajat on omavahel tihedalt seotud. Pange aku lahti ja suurendate tihedust . Ärge unustage liiklusummikuid avada.
Pange tähele, et mida vähem akut laadite, seda aku laetavam ja sügavam. Näiteks "55." jaoks oleks praegune optimaalne 2, 75 A.

2

Kontrollige laetud aku tihedust . Kui 10-12 tunni pärast ei ole selle tihedus jõudnud 1, 27 - 1, 28 g / cu tunnistuseni. cm, te ei jälginud aku purkide keemis- ja gaasiarengut, et suurendada tihedust värske elektrolüüdi lisamisega.
Selleks võtke kõik ettevaatusabinõud kummist pirniga või sama hüdromeetriga, vaheldumisi igast purki, võtke elektrolüüt ja valage see mõnda klaasist potti. Värske elektrolüüdi raiskamise vältimiseks võtke ja valage, sõltuvalt tiheduse kadumisest, mitu mahuti imemist.

3

Täiendage maht värske elektrolüütide tihedusega ~ 1, 4 g / cu. cm ja mõõta perioodiliselt erinevaid tihedusi . Eesmärk on saavutada võrdne jõudlus kõigis akupankades.
Operatsiooni lõpus ja elektrolüüdi lõplikud mõõtmised pankades peavad olema segatud. Selleks pange aku väikese vooluga lahti, mitte lase keema. Elektrolüüt segatakse autosse paigaldatud akuga, kui mootor töötab.

Pöörake tähelepanu

Ärge kunagi püüdke suurendada akude tihedust, valades kontsentreeritud happe elektrolüütidesse, kuigi see võib olla väike!

Hea nõu

Kogu töö, mis on seotud elektrolüütide ülekandmisega, toimige kummikindaid.

Vihje 5: Kuidas suurendada elektrolüüdi tihedust

Elektrolüüdi tiheduse vähenemine toimub peamiselt siis, kui aku on täiesti tühi. See suurendab aku sisemist takistust ja vähendab selle võimsust, mis põhjustab mootori käivitamisel raskusi starteri võimsuse vähenemise tõttu. Mõelge sellele, kuidas elektrolüüdi tihedust suurendada.

Sa pead

  • aku

Juhend

1

Avage aku ülaosas olevad pistikud ja spetsiaalse seadme abil hüdromeeter, mõõta elektrolüüdi tihedust. Selleks tuleb klaastorus, mille sees on ujuk, tüüp elektrolüüt ja määrata selle tihedus ujuki jaotusega. Kui tihedus on väiksem kui 1, 12, siis on tõenäoline, et seda ei taastata.

2

Laadige aku täies mahus, kuni elektrolüüt on purkides keeb. Samal ajal peaks tiheduse väärtus tõusma 1, 26-1, 28-ni. Soovitatav on teostada mitu täislaadimis-tühjenemise tsüklit.Selleks laadige aku väikese vooluga, seejärel tühjendage see 10, 8 volti, ühendades resistentsuse 50 oomi või 20-30 vattilise lambiga mitu tundi.

3

Seejärel korrutage voolu ajaga, mille jooksul aku tühjeneb - seega arvutate tegeliku võimsuse väärtuse. Korrake kogu tsüklit uuesti. Pärast neid manipuleerimist peaks maht ja tihedus suurenema. Mõõtke tihedus uuesti hüdromeetriga.

4

Kui pärast kõiki loetletud toiminguid on elektrolüüdi tihedus alla 1, 26, korrigeerige seda, lisades elektrolüüdi tihedusega 1, 40. Selleks kasutage aku elektrolüüdi eemaldamiseks pirniga ja lisage oma kohale uus suure tihedusega elektrolüüt, kuni saadud kompositsiooni tihedus saavutab soovitud väärtuse.

5

Pärast seda laadige aku uuesti väikese vooluga, mitte üle 2 ampriga pool tundi, et elektrolüüt saaks seguneda. Jällegi kontrollige tihedust ja kui see on alla normaalse, lisage uuesti elektrolüüt.

Pöörake tähelepanu

Elektrolüüt ei ole akust täielikult välja voolanud, sest sellisel juhul saate plaadid sulgeda pragudega, mis nendest maha satuvad ja asuvad purgi põhjas.

Vihje 6: Kuidas mõõta elektrolüüdi tihedust

Kui auto aku on liiga kiiresti tühjenenud, on soovitatav kontrollida elektrolüüdi tihedust . Mõõta ja "reguleerida" elektrolüüdi tihedust on soovitav ka temperatuuri järsu muutuse korral.

Sa pead

  • alkoholi termomeeter ja spetsiaalne mõõteseade (joonis 1), mis koosneb kummist lambist (pos. 1), kandes klaastoru (pos. 2). Toru vastasküljele paigaldatakse sisselaskeava (pos. 5) kummikork (pos. 4). Klaasist toru sees on hüdromeeter (pos. 3).

Juhend

1

Tiheduse mõõtmiseks täitke klaastoru elektrolüütiga läbi proovivõtutoru kuni umbes poole kõrguseni kummist lambiga. Hüdromeetril peaks olema vabadus vedelikus ujuda, puudutamata kolvi korgi-, pirni- ja külgseinu. Ainult sel juhul on tiheduse mõõtmine õige.

2

Lugege tiheduse väärtus skaalal oleva digitaalse väärtuse järgi, mis asub hüdromeetri ülaosas, elektrolüüdi menüü kokkupuutepunktis hüdromeetri toruga. Pärast tiheduse ja temperatuuri mõõtmist korrigeerige saadud väärtused.

3

Kui elektrolüütide temperatuur erineb 25 ° С temperatuurist rohkem kui 5 ° C võrra, muutke mõõtmisel elektrolüüdi tihedust, võttes arvesse temperatuuri korrigeerimist: iga 1 kraadi Celsiuse kohta tehakse korrigeerimine 0, 0007 grammi kuupmeetri kohta. Kui see on väiksem, siis lisage muudatus, kui lisate, lisage see. Või vastavalt järgmisele tabelile, kas elektrolüüdi tihedus vastab nõutavatele parameetritele.

4

Aga kui selles tabelis pole vajalikke parameetreid (näiteks kui on vaja mõõta elektrolüütide tihedust autoaknas talvel), kasutage lihtsat, kuid ligikaudset suhet: iga 15 kraadi Celsiuse järgi muutub elektrolüüdi tihedus 0, 01 grammi kuupmeetri kohta.

Hea nõu

Elektrolüüdi tihedus muutub temperatuuri tõusu või languse juures märkimisväärselt, nii et enne tiheduse mõõtmist mõõta elektrolüüdi temperatuuri. Sisseehitatud termomeetritega on hüdromeetrid, mis lihtsustavad oluliselt elektrolüüdi tiheduse ja temperatuuri mõõtmise korda.

Vihje 7: Kuidas suurendada elektrolüüdi tihedust

Elektrolüüdi tihedus väheneb aku tühjenemise ajal, kus see valatakse. Tiheduse suurendamiseks proovige akut laadida purkides. Kui pärast seda ei tõuse elektrolüüdi tihedus soovitud indikaatorisse, vabastage selles ruumi ja lisage väävelhape.

Sa pead

  • hüdromeeter, väävelhape või kontsentreeritud elektrolüüt, laadija.

Juhend

1

Elektrolüütide tiheduse tõstmine ilma happe lisamiseta Esimene märk elektrolüütide tiheduse vähenemisest on aku tühjenemine. Tiheduse määramiseks kasutage hüdromeetrit. Selleks kasutage seda teatud koguse elektrolüüdi eemaldamiseks ja selle tiheduse määramiseks hüpik-ujukitest. See peaks olema 1, 27 g / cm3, talvel võib see olla veidi suurem. Kui elektrolüüdi tihedus on tavalisest väiksem, ühendage aku laadijaga ja laadige see seni, kuni elektrolüüt pankades keeb. Seejärel tühjendage see lambipirniga, mille jooksul mõõdetakse tühjendusvoolu ja selle aega. Korruta need väärtused, uurige aku mahtu ja võrrelge seda andmesildiga. Kui see on rohkem kui 30% väiksem, ei aita laadimine uuesti. Vastasel juhul laadige akut uuesti ja mõõtke elektrolüüdi tihedus. Ta peaks põrgatama.

2

Elektrolüüdi tiheduse suurendamine happe lisamisega Kui esimene meetod ei aidanud ja elektrolüüdi tihedus jääb alla 1, 27 g / cm3, lisage hape. Selleks kasutage hüdromeetrit teatud koguse elektrolüüdi eemaldamiseks ja väävelhappe valamiseks. Pange tähele, et selle tihedus on 1, 83 g / cm3 ja see on väga sööbiv aine. Auto kauplustes müüakse 1, 4 g / cm3 tihedusega elektrolüütikontsentraati - see on ohutum, seetõttu on parem seda kasutada. Lisage kontsentraat, kuni tihedus suureneb soovitud väärtuseni. Seejärel pange aku väikese vooluga (mitte rohkem kui 2 A) pooleks tunniks. Selle aja jooksul on elektrolüüt täielikult segunenud. Jällegi kontrollige tihedust kõigis pankades. See peab olema sama ja vastama standarditele. Kui tihedus on endiselt madal, korrake operatsiooni uuesti.

3

Väävelhappega töötamisel tuleb olla eriti ettevaatlik. Vältida aine sattumist nahale või riietele. Sellisel juhul peske elektrolüüt rohke veega ja töödeldakse seda sooda lahusega, mis neutraliseerib happe. Ärge keerake akut välja, kui lahus välja tõmbate, sest plaatide setted võivad akut lüheneda ja see halveneb.

Vihje 8: Kuidas suurendada elektrolüüdi tihedust

Kui auto käivitus on vaevu pöörlev, siis tasub kontrollida aku elektrolüüdi tihedust . Selleks piisab spetsiaalsest hüdromeetrist. Kui elektrolüüdi tihedus on ebapiisav, tuleb aku taaselustamiseks võtta mitmeid meetmeid - seda uuesti laadida ja suurendada elektrolüüdi tihedust .

Sa pead

  • auto tester või multimeeter, laadija, värske elektrolüüt

Juhend

1

Laadige ja paigaldage aku autosse. Paralleelselt aku klemmidega ühendage automaat-tester, mis on sisse lülitatud voltmeetrirežiimis. Autotraktori nool peaks olema kollases tsoonis. Multimeetril peaks olema pinge 11, 9 - 12, 5 volti.

2

Käivitage mootor, viige selle pöörete arvuks 2, 5 tys. minutites Mõõtke aku klemmide pinge. Auto testeri kontrollimisel voltmeetrirežiimis peab nool olema rohelises sektoris. Multimeetril peaks olema pinge 13, 9 - 14, 4 volti. Kui pinge ei ole muutunud, siis ei ole laadimisvoolu ja auto vajab parandamist ning aku laeb. Laadige aku vooluallikaga, mille väärtus (Amperites) on 10 korda väiksem kui aku maht (Ampere * tunnis) 10 tundi. Järgmise 2 tunni jooksul laadige voolu (amprites), mis on väiksem kui aku maht (Amp * tunnis) 20 korda. Näiteks, kui aku maht on 60 ampe * tundi, on esimene laadimisvool 6 amprit, teine ​​3 amprit. (Teine režiim on tasandus, mida kasutatakse elektrolüüdi tiheduse ühtlustamiseks kõigis akupankades).
Laadige akut, kuni kõigis pankades algab intensiivne gaasistamine.

3

Kui jooksva mootoriga sõidukil kontrollides on aku klemmide pinge tõusnud üle 14, 4 volti, tähendab see, et sõiduki juhtrelee on vigane ja vajab parandamist ning aku elektrolüüt on pidevalt keema. Kuna sellistel juhtudel pihustatakse elektrolüüt sõna otseses mõttes ja elektrolüütide taseme saavutamiseks lisatakse patareidele ainult destilleeritud vett, ei ole elektrolüüdi madala tiheduse osas midagi üllatavat. Sellisel juhul lae aku täielikult ja tasakaalu elektrolüüdi tihedus purkides, valades vana ja nõrga elektrolüüdi ning lisades värske. Kas see toimib ainult täislaetud akuga, juhindub pinge klemmidest, mis laadija välja lülitamisel ja lahtiühendamisel peaks olema 12, 7 volti.

Vihje 9: Kuidas kontrollida aku laadimist

Paljud autojuhid, eriti vähese kogemusega, seisavad silmitsi probleemiga, mis tekib pärast pikka parkimisaega, samuti esimese külma ilmaga. Enamikul juhtudel, pärast mitmeid ebaõnnestunud katseid auto mootori käivitamiseks, algab põhjus põhjustaja otsimine, mis kõige sagedamini seisneb selles, et aku olekut ei kontrollita. Kui autot ei kasutata pikka aega või talvel ära kasutatud ja isegi linnatingimustes, kui peate pikka aega seisma liiklusummikutega, kui seaded on sisse lülitatud, on surnud aku tõenäosus kõrge.

Juhend

1

Ühendage aku sõiduki elektrisüsteemist lahti ja mõõtke aku pinget voltimõõturiga. Seda on soovitatav teha mitte kohe, vaid paar tundi pärast mootori seiskumist ja soojas ruumis, vastasel juhul peate elektrolüütide temperatuuri järgi reguleerima. Aku laadimise määra saab kindlaks määrata viidete tabelitega. Kui need andmed ei ole käepärast, siis juhinduvad ligikaudsed arvud - 12, 2 volti tähendab 50% tühjendusest; 11, 6 volti - 100% tühjendamine.

2

Mõõta elektrolüüdi tihedust hüdromeetriga (densimeeter), kui teil on hooldatav aku. Täielikult laetud seadmel peab olema 1, 28-1, 29 gsm? Parameetrid, 1, 26-1, 27 gsm? Suvel, kui tühjeneb 50% -1, 20 gsm?, On täiesti tühi - 1.10. Kaasaegsete hooldusvabade akude omanikud on sellest menetlusest vabastatud.

3

Laadige akut laadija abil. Kui pinge on väiksem kui 12, 6 V ja elektrolüüdi tihedus on alla 1, 24 gsm. kuubik, olles eelnevalt normaliseerinud elektrolüüdi taseme ja tiheduse.

4

Kontrollige aku pinget, kui mootor töötab kiirusel 1500-2000 pööret minutis ja kaugtulelaternad on sisse lülitatud. Pinge 13, 9 voltist 14, 3 voltini näitab, et laadimissüsteem töötab optimaalselt ja kõrvalekalded alla või üles lubavad meil järeldada, et tasu on ebapiisav või ülelaaditud. Nii see kui teine ​​on akule kahjulik ja lühendab selle toimimise aega. Alla laadimine võib olla tingitud generaatori rihma nõrkast pingest.

5

Reeglina laadige aku pärast auto pikka pausi (suvel rohkem kui 3 nädalat, talvel rohkem kui 10 päeva). Pidage meeles, et kaasasolev autoalarm põhjustab ka aku järkjärgulise tühjenemise.

  • kuidas kontrollida akut