Kuidas remontida auto ise 2019. aastal - Remont ja hooldus - 2019

Anonim

Alati ei ole võimalik saada vigastatud autosse teeninduskeskusesse, nii et mõni vajalik kahju on võimalik ja seda saab ise parandada.

Näiteks purustas autos siduri voolik. Selle parandamiseks on vaja toorkummi: kahjustatud koht tuleb mähkida kummikihiga ja keerata mähist ülalt vasktraadiga. Loomulikult ei ole alati võimalik autot ise parandada, kuid väikeseid kahjustusi saab kinnitada oma kätega.

Kui lame rehv ja sul ei ole reservi ja kaamerat, peate pumba korpuse eemaldama ja tõmmake kõik "siseküljed" välja. Seejärel tuleb pumba korpusesse valada vett ja seejärel tuleb varras tagasi panna ja see vesi pumbata ratta. See voolab palju aeglasemalt kui õhk väljub, nii et teil on aega maja juurde pääseda.

Küünla ebaõnnestumise korral, kuid selle portselanisolatsioon on terve - küünal saab taastada. Selleks peate 20 minutiks asetoonile asetama, seejärel puhastama süsinikust. Siis tuleb küünla õõnsusse paar tilka väävelhapet või vesinikkloriidhapet tilkhaaval sinna viia. Nüüd jääb ainult keskelektroodi ja seelik puhastada, küünal loputada veega ja reguleerida vahe.

Kui lähenete asjale targalt, siis ei ole masina parandamine ise nii raske, näiteks kui resonaator tuleb välja vahetada, pidage meeles, et saate selle ise teha. Heitgaasisüsteemi resonaatori vahetamiseks tuleb klambri mutter lahti keerata, kuid see võib mõnikord olla keeruline. Mõnikord puruneb. Enne mutri lahti keeramist tuleb puhastada keermestatud osa ja seejärel niisutada niit (näiteks pidurivedelikuga). Kümme minutit hiljem saate mutri keerata. Kuid te ei pea seda lõpuni keerama, lihtsalt lahti klamber ja koputage klambriga kergelt haamriga, et see resonaatoritorust välja tõmmata. See liigub vastuvõtutorusse, paljastades kahe toru ristmiku. Te peate haamriga kergelt koputama avatud liigendit ja alustama selle pööramist, püüdes resonaatorit tõmmata. Niipea, kui ta liigub, saab ta välja tõmmata ja teise.

Üldine probleem on roostetaja (enamasti seestpoolt). Saate aeglustada rooste teket. Selleks peate väljalasketorusse puurima augu ja sisestama toru, mille pistik on all. Õli tuleb valada, mis kuumutamisel aurustub, kattes summuti seestpoolt (kaitstes seda korrosiooni eest).