Kuidas kontrollida temperatuuri andurit - Remont ja hooldus - 2019

Anonim

Karburaatormootorites kasutatakse mõõteskaala temperatuurimõõturit jahutusvedeliku temperatuuri visuaalseks jälgimiseks, mis võtab vastu andmeid mootori plokis asuvast temperatuuriandurist.

Kaasaegsetel autodel on kaks jahutusvedeliku temperatuuri andurit. Põhiandur, mis paikneb sissepritse mootorite sisselaskekollektoris, edastab informatsiooni kontrollerile, kes vastutab õhk-kütuse segu valmistamise eest; ja teine ​​andur silindriplokis annab teavet armatuurlaua temperatuuri mõõturi kohta. Mõnikord hakkavad seadmed andmeid moonutama või isegi ei näe näitu üldse. Sel juhul on vaja kindlaks määrata põhjus, miks see juhtus.
Temperatuuri anduri enda kontrollimiseks peate kõigepealt veenduma, et see ei õnnestunud. Selleks peate minema vastupidi - kustutage temperatuuri mõõtur "kahtlusaluste nimekirjast" Eemaldage kaitsekummikindel andurilt, mis katab elektriühenduse ja ühendage juhe lahti. Seejärel lülitage süüde sisse ja sulgege traadi ots maapinnale. Kui temperatuurinäidiku nool erineb nulltsoonist (50 kraadi), siis on temperatuuriandur vigane ja tuleb välja vahetada. Kui nool ei kaldu, võib põhjus olla instrumentide klasteris või elektriliinis.
Kui on kindlaks tehtud, et temperatuuriandur on vigane, tuleb see silindriplokist lahti keerata. Selle protseduuriga kaasneb jahutusvedeliku leke, mistõttu peate eelnevalt muretsema ja valmistama ette soovitud suurusega polt, et seda anduri kohale keerata.
Temperatuurianduri kontrollimiseks, mis on mootorist eraldi eraldatud, tuleb mõõta selle takistust ohmomeetriga. Selleks asetage andur külmiku sügavkülmikusse 20-25 minutiks, et see jahtuks miinus temperatuurini. Seejärel ühendage üks ohmomeetri klemm korpuse külge ja teine ​​selle klemmiga anduri klemmile ja jälgige loomuliku kuumutamise ajal toimunud takistuse muutuste näitu. Mõõtmisprotsessi ajal ei tohiks anduri toatemperatuurini jõudmisel langeda ja hüpata.
Järgmine katse talle soojendatakse kuuma vee all. Linnakorterites on kuuma vee temperatuur vahemikus 60-65 kraadi. Soojendage andurit järk-järgult sooja veega, vähendades külma ja lisades sooja. Ohmomeetri ütluste kohaselt jälgime instrumendi noole teravaid kõikumisi. Kõik kõrvalekalded selle sujuvast liikumisest näitavad anduri rikkeid. Andur ei ole kokkupandav - seda ei saa parandada.