Kuidas kontrollida starterit - Remont ja hooldus - 2019

Anonim

Iga kaasaegne auto on varustatud starteriga. Selle ainus funktsioon on mootori väntvõlli pööramine, kuni algab kütuse sisepõlemisprotsess balloonides. Paljud autoomanikud ei mõtle selle osa tööle, sest see ei häirita neid nende ebaõnnestumiste korral. Aga kahjuks teedel mustus, eriti talvel, kui vees on lahustunud sool, samuti halb kvaliteetne kütus ja paksendatud õli külma ilmaga vähendavad märkimisväärselt häireteta käivitusaega.


Seda väljendatakse mootori ebaõnnestunud käivitamise katsetes. Sellises olukorras peate ennast ise kontrollima, et määrata kindlaks selle talitlushäire aste. Kui süütelukust võtit keerates ei käivitu starter mootorit pöörates ja te ei saa kuulda klõpsamist, on tõenäoline, et aku juhe on katki. Kui kuulete, kuidas käivitusmootor pöörleb, kuid starter ise ei pöörle mootorit, tähendab see, et tõmburirelee on ebaõnnestunud, käivitushambad ei liigu hooratta hammastega ega pöörle mootori väntvõlli.
Alustaja ebaõnnestumise põhjuseks on mitu võimalust. Selleks peate meeles pidama põhimõtet, et auto töötab. See on üsna lihtne: hetkel, kui auto omanik pöörab võtme süütelukku, haardub käivitusrelee käivitusvõlli hammasrattaga hammastega. Elektrikontaktid sulguvad ja elektrimootor hakkab väntvõlli pöörlema ​​- auto mootor hakkab tööle. Pärast elektrivoolu sisselülitamist starterile (võtme vabastamisega) lülitab tõmburirelee käigukasti välja ja eraldab starteri mootorist.
Selleks, et starter ise äkilise rikke korral kontrollida, on vaja tõmmata tõmburiseadme kontaktpoldid dielektrilise käepideme kruvikeeraja abil relee korpuses. Need kontaktid on sama polaarsusega (positiivsed), nii et lühis ei teki. Kui mähis ei ole katki, pöörleb käivitusmootor. Kui midagi ei juhtu, tuleb käivitussüsteem vahetada mootori mähis on katki ja see tuleb ümber kerida.
Enamasti ebaõnnestub sissetungimismehhanism (varras) tolmu ja mustuse sissevoolu tõttu, põhjustades korrosiooni. Mootori käivitamisel lülitub käiviti käik hoorataga kokku, kuid käik osutub väikesteks (korrosioon või mustus) kontaktide sulgemiseks käivitusmootori käivitamiseks.