Kuidas kontrollida kondensaatorit - Remont ja hooldus - 2019

Anonim

Autos on palju elektrisüsteeme, mis täidavad teatud funktsioone. Nende süsteemide hulgas on peamine - süütesüsteem. Juhul kui mootor hakkab töötama ebastabiilsena, siis “troit”, s.t. üks mootori silindreid ei käivitu, on vaja kontrollida süütesüsteemi.

Selleks veenduge, et süüteküünlad tekitavad sädeme, mida kasutatakse mootori silindris oleva õhk-kütuse segu süütamiseks. Kui üks või mitu küünlat annavad välja punase värvi nõrgad sädemed või nende välimus on ebaühtlane, peate pöörama tähelepanu süütejaoturi toimimisele, mida nimetatakse ka turustajaks (prantsuse "trembleur", mis tähendab "katkestaja").
Uutes autode mudelites kasutatakse mehaanilise turustaja asemel elektroonilist lülitit, mis rikete korral täielikult muutub. Jaoturi ebastabiilse töö põhjuseks on vaja eemaldada ebonitist valmistatud kate. Töötamise ajal võivad kaanel tekkida mikrokiibid, millesse jäävad tolm ja mustus, mis põhjustab elektrilülituse rikkeid ja süüteküünaldele ei rakendata pinget. Pärast katte kontrollimist tuleb tähelepanu pöörata kaitselüliti kontaktide vahele. Samuti peate kontrollima turustaja kondensaatorit. Kui lüngad on normaalsed ja töötades on tugev kaar, siis on probleem kondensaatoris. Tema töö kontrollimiseks on vaja ampermeetrit.
Seadme ühendamine kontaktidega, lülitage süüde sisse ja avage turustaja käsitsi. Jälgige mõõturi näitu. Kui nool või digitaalne väärtus ekraanil jõudis nullile väljundasendist 2-4A, siis on kondensaatoris rike ja see tuleb välja vahetada.
Samuti võite kondensaatorit ise kontrollida, kui tekib kahtlus massi lagunemisel. Selleks on vaja kaasaskantavat autolampi. Kõigepealt peate süütepooli traadi ja kondensaatori traadi lahti ühendama ja ühendama nendega kaasaskantava lambi. Süüte kaasamisel ei tohiks lamp põletada. Kui see on sisse lülitatud, näitab see, et kondensaator on vigane.
Auto süütesüsteemis on veel üks kondensaator. See asub generaatoris ja on ette nähtud raadio häirete vähendamiseks. Vanemad autosõbrad mäletavad, kuidas autode raadiovastuvõtjad reageerisid tugevate müratega veoautodele ja vanadele autodele. Tänapäeval on kõik generaatorid varustatud kondensaatoriga.