Kiiruste vahetamine 2019. aastal - Sõitmine - 2019

Anonim

Juhtimisoskusi saab omandada ainult aktiivse praktika käigus. See aga ei tähenda, et hirmunud äsja arenenud üliõpilane ei suuda soovitusi otsida. Automaatse juhtimise peamine küsimus on lülituskiiruste põhimõte. Kuigi paljude jaoks muutub see testimiseks käimas.


Kui autos on automaatne käigukast, siis ei ole vaja käiku vahetada. Põhimõtteliselt on mitu võimalust - edasi, tagasi ja neutraalne. Kui peate mehaanikast õppima, siis peate tegeliku kiiruse vahetama. Enamasti näeb olukord välja sellisena. Käigukastil on kuus asendit:



  • esimene kiirus;

  • teine ​​kiirus;

  • kolmas kiirus;

  • neutraalne;

  • neljas kiirus;

  • tagasikiirus

Mõnikord on kuuendal, seitsmendal positsioonil, see annab kiirrežiimi. Töötab käsiraamat kiiruse suurendamise põhimõtte kohta. Esimene asend võimaldab teil saavutada teatud kiiruse. Teisele positsioonile liikumiseks peate arendama rohkem kiirust ja nii edasi.



  1. Käigukangi normaalne asend on neutraalne. See on punkt kolmanda ja neljanda kiiruse vahel.

  2. Väljalülitamiseks tuleb sidur välja suruda, kangi liigutada esimesele asendile ja vajutada aeglaselt gaasi, vabastades siduri.

  3. Kui kiirus on üle 20 km / h, võite minna teisele kiirusele. Samal ajal on vaja arendada kiirust.

  4. Kui autol on piisavalt kiirust järgmisesse asendisse liikumiseks, väljastab mootor iseloomulikke aevastusi. Suurendage kiirust antud juhul.

Analoogia põhjal tehakse ka auto edasine juhtimine. Peamine asi, mida peate mõistma, on kiiruse vahetamine mehaanilisel kastis, peate võtma kordamööda, selle asemel, et positsioonist mööda minna. Tööpõhimõtteid saab kõige paremini praktikas rakendada.