2019 GMC Sierra kergendab süsinikkiust maakapaanide maailmas - Autod - 2019

Anonim

GMC Sierra on alati käinud mehaaniliselt identse Chevrolet Silverado varjus. Kuid 2019. aasta mudeliaastale ümberkujundamise tõttu on mõlemad veokid GMC-d teinud rohkem kui kunagi varem, et eristada Sierra oma vibu-otsaosaga kaasasündinud vennast.

2019. aasta GMC Sierra'l on palju uusi funktsioone, mis tutvustatakse 2019. aasta Silverado'le, mis võeti detsembris Detroidi autonäitusel jaanuaris. Kuid GMC-l on ka mõni märkimisväärne tehnoloogiline omadus, nagu ka CarbonPro-süsinik-kiudainete pikapakk. Süsinikkiudu kasutatakse sageli jõuallikana, kuid GMC on esimene, kes kasutab kergekaalulist materjali tootmismasinas.

2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4

Süsinikfiberkarp on 62 tolli kergem kui tavaline teraskast ja see on lisavarustus; standardvarustuseks saab teraskast. Nagu 2019. aasta Silverado puhul, kasutas GMC 2019. aasta Sierra keha mitmesuguseid materjale, sealhulgas alumiiniumi uste, kapoti ja tagaluugi jaoks ning terasest klapide, katuse ja tugimootorite pikapakkide jaoks. Kokkuvõttes on 2019 Sierra kuni 360 kilo väiksem kui eelmine põlvkond, ütles GMC. Need kaalukäibed peaksid olema võrdsed paremate kütusesäästudega, kuigi ametlikud numbrid pole veel kättesaadavad.

GMC loonud ka maailma kõige keerulisema tagaluugi. "MultiPro Tailgate" avaneb nupu vajutamisel, nagu paljudel Sierra konkurentidel. Seda saab ka ümber konfigureerida sammuks või kohtamaks oma sülearvuti (või teie õlle) puhastamiseks ja sisaldab lahtikäepidet, et hoida pikemaid esemeid, kui tagaluuk on maas.

Nagu paljud teised autotootjad, üritab GMC veokitele kõrgemat tehnoloogiat. Sierra saab "Trailering App", mis sisaldab eelnevalt väljumise kontroll-loendit, hoolduse meeldetuletusi, haagise valguskatset, rehvirõhu ja temperatuuri monitore ning võimalust haagise elektriliste probleemide diagnoosimiseks. Muud märkimisväärsed funktsioonid on ka ruumilise kaameraga süsteem, tagumine kaamera peegel, mida varem näidati teatud Cadillaci ja Chevrolet'i mudelitel, ja peatoed. GMC väidab, et viimased kaks omadust pole kunagi varem veoautos pakutud.

Sierra ise on mõnevõrra konservatiivsem väliskujundus kui Silverado, mis võib olla hea asi, mida Chevy välja näeb välja jäetud ostjad. Nagu kõigi teiste mudelite puhul, üritab GMC eraldada Sierra oma Chevy-i siblingust kõrgema kvaliteediga sisustusmaterjalidega ja hiilgava Denali versiooniga, mis on saadaval ka adaptiivse vedrustuse ja 8.0-tollise puuteekraaniga infotainment-süsteemiga koos navigatsiooniga.

Mootorivalik on identne Silverado-ga, see tähendab, et ostjad saavad valida 5, 3-liitrise ja 6, 2-liitrise bensiini V8-de ülekande ning uue 3.0-liitrise Duramax turbodiisli sisseehitatud 6-ga. 6.2-liitrine V8 ja diisel saavad uut 10-käigulist automaatkäigukasti. 2018. aasta New Yorgi autonäitusest eeskujul avas GMC ka maastikul põhineva AT4-mudeli, mis lisab 2, 0-tollise vedrustuse lifti, Rancho monotoonseid šokkuvõimalusi ja välimist trimmi, mis on mõnevõrra vähem blonded kui teised Sierra variandid. See on uue GMC alambrändi algus.

"Iga GMC-i versioon on umbes kahe aasta jooksul AT4 versioonis, " ütles Global GMC asepresident Duncan Aldred Digitaalse Trendide 2019. aasta Sierra AT4 New Yorgi avamisel.

2019 GMC Sierra müüb sel sügisel. Täiendavad üksikasjad ja hinnad avaldatakse käivitamiseks lähemale.

Uuendatud: Lisatud andmed AT4 variandi kohta